GENERALITES

La renault 21 2L turbo, fut une voiture brutale pour l'époque de sa sortie, pensez donc, un mille mètres départ arrété en moins de 28 secondes(27.8) dans certain cas et cela au volant d'une berline Renault il y avait de quoi douter. De plus ces chiffres étaient doublés de sensations tout bonnement hallucinante. Car il faut le dire tout de suite la concurrente visé était la trop fade 405 Mi16 dont l'image vola en éclat face a cette redoutable concurente (la réponse de peugeot avec la 405 T16 sera toute aussi décisive sur le plan des performances) mais aussi la BMW 325i ainsi que la Mercedes 190 2.5 L 16 soupapes. Mais en plus d'avoir une mécanique dont on dit encore chez Renault quelle fut la plus aboutie du constructeur, son équipement était assez avant gardiste pour 1987, il ne manque que les derniers équipements d'assistance à la conduite (ESP, EBV etc..) mais pour le reste tout y est; vitres electriques av. & ar. , rétroviteurs dégivrants à réglage électrique, climatistation à thermosta automatique, direction assité, embrayage a assitance hydraulique, Quadra (4x4), installation 6 Haut parleurs, etc...
Certain anciens propriétaires vous en parlerons avec le regret de l'avoir revendu, les nouveaux ne tarirons pas d'éloge quant a ses qualités de grande routières, pensez donc vous roulez a 130 km/h et pour doublez il suffit juste de pressez la pédale et la il y a comme un colosse qui pousse cette auto (le T3) et cela peu vous mener très rapidement (en prison actuellement) a la vitesse maxi communiqué par le constructeur de plus de 225 km/h (reprise a 130), en moins de 20 seconde! Oui cette Renault est tout bonnement étonnante, il n'y a guère que dans le domaine de l'insonorisation qu'elle marque le poids des ans.