MA R21 2.0 L TURBO

Alors voila enfin une présentation de ma voiture... Je devrais plutôt dire mon "jouet", C'est une R21 2.0 litres turbo phase 2 de mai 1991, elle n'a pour seul option, l'équipement 6 hauts parleurs, et un intérieur cuir (que j'ai mis plus tard), et un toit ouvrant de deuxième monte.
Les seuls signes distinctifs, sont les poignées lissées de couleur carrosserie, un double silencieux inox, des anti-brouillards blanc, des films légèrement fumés sur les vitres, et un léger rabaissement, du a des suspensions plus courtes de 15mm. Dans l'ensemble l'auto reste assez fidèle a l'allure d'origine, et passe presque inaperçu, mise a part que les versions Bleu sport, on une légère tendance a détourner les regardes quoi qu'on en disent pour une auto de plus de 10 ans... Je précise aussi que je trouve très jolie certaines autos équipés de kit carrosserie bien réussit.

J'ai acheté cette auto en Juin 2000, elle avait 99 000 kms au compteur, ce qui soit dit en passant était loin d'être garanti, j'en profite, pour vous mettre en garde, sur le fait que les compteurs kilométrique de ces autos peuvent être facilement trafiqué, mais on le remarque tout aussi facilement par le fait d'un mauvais alignement des chiffres du compteur! Mais bon la coque, si elle n'est pas trop rouillé, et si vous pensez faire un achat passion, ne vous formaliser pas trop sur un état mécanique, un peu a bout de souffle, ce moteur peu retrouver une seconde

Je présente ici un bilan des équipements composant cette auto.
Petite préparation de la culasse chez sp6, conduit d'admission ajusté, rodage des soupapes, chambre de combustion fiabilisé.
Dump valve à piston réglable sp6 n°22 (première série).
Disque de freins avant rainurés percés + durites aviations.
Filtre a air BMC, et boite a air a la laine de roche, faite maison.
Bougies NGK BP7VX+ faisceau Beru.

Mes Meilleur souvenir avec cette auto : Je ne vais pas vous faire la lise de tout les "Kékés latent" qui roulent en monospace, ou autre gros diesels qui viennent me coller le pare chocs arrière en se disant (je pense ???). "Pfff encore une vieille charrette tuningé.." Attention je parle des conducteurs qui conduisent leur monospace comme des pilotes de rallyes, alors que ce type de véhicule a plutôt une vocation de conduite paisible... Bien passons. Le meilleur souvenir est d'avoir fait un bout de route sur l'A11 avec une Venturi 260 APC... une petite reprise jusqu'a 240... le deuxième souvenir, est avec une WRX kit STI (?) et marqué SSS sur le coté (SATTA ???)

Mes pires souvenir : La volé en reprise que je me suis pris par une GSX R 1000 j'était a 180 sur l'A11, je vois un phare dans les rétros... "Humm il y a personne devant , du champ (une ligne droite) on vas monté un peu..."J'arrive a 230-240km/h, la le gas ce mets a ma portière, me regarde (chaud avec le casque et le vent qui pousse dessus) regarde son compteur, et Hop GAZ... Il est parti comme un boulet de canon !!! Je suis resté sur place, alors que je continuai a monté...Mais visiblement pas avec la même accélération...